Mujo Taslaman (från Bosnien) har jobbat som kranskötare i sex år på Kockumskranen - en av de sex kranskötare som fanns.

-Vi provbelastade kranen för 1600 ton, men 1500 ton var det högsta vi fick lyfta i drift.

Kranens huvudsakliga användningsområde var att lyfta färdigbyggda fartygsdelar som tillverkades ett hundratal meter från kranen. Byggnaden hade skjutbara öppningar i taket där fartygsdelarna lyftes upp med bockkranen och flyttades till dockan för att sättas ihop till ett komplett fartyg.

-Det tog två månader att lyfta mittbalken med hjälp av domkrafter när den byggdes 1974, berättar Mujo Taslaman. Stödbenen byggdes i sektioner och stagades med hjälp av vajrar. Att ta ned mittbalken tog nu endast tre dagar.

-Det är klart att det lite sorgligt att de tar ned den, jag har sett den sedan 1973 från min bostad, men eftersom den inte fyller någon funktion så är det bättre att den kommer till användning på ett annat ställe, säger Mujo Taslaman och tar fram kameran för att fotografera bockkranen.

Det har tusentals Malmöbor och turister gjort i flera dagar. I september skeppas den vidare till sin nya plats i Sydkorea.

Fakta om Kockumskranen:

Byggd: 1973-74

Höjd: 139,7 meter

Lyftkapacitet: 1 500 ton

Lyfthöjd: 105 meter

Totalvikt: 7 200 ton

Mittbalkens längd: 185 meter

Mittbalkens höjd: 14,5 meter

Bredd mellan spåren: 174 meter

Spårlängd: 710 meter

Stödbenen står på 48 hjul